Die EUROLIGHT Dual hat Stadler speziell für die Anforderungen des italienischen Schienennetzes entwickelt. Sie ist mit einem Gleichstrom-Elektroantrieb und mit einem Dieselmotor ausgestattet. Dies ermöglicht den nahtlosen Betrieb sowohl auf elektrifizierten wie auch auf nicht elektrifizierten Strecken. Die Lokomotive zeichnet sich durch eine hohe Leistung, ein geringes Gewicht und eine reduzierte Achslast von nur 20 Tonnen aus. Dadurch eignet sie sich für den Einsatz sowohl auf Haupt- wie auch auf Nebenstrecken in ganz Italien. Das Fahrzeug ist mit den Sicherheitssystemen ETCS B3R2, SCMT und SSC ausgestattet, um die vollständige Kompatibilität mit dem nationalen Netz zu gewährleisten.
Lokomotiven von strategischer Bedeutung
Neben ihrer betrieblichen Vielseitigkeit trägt die Lokomotive zu einem nachhaltigeren Verkehr bei. Überall wo eine Oberleitung vorhanden ist, kann die EUROLIGHT Dual im Elektrobetrieb fahren. Dadurch können der Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen und Lärm reduziert werden. Das regenerative Bremsen verbessert die Energieeffizienz zusätzlich, indem Energie in die Oberleitung zurückgespeist wird.
FS Logistix verfolgt ein umfangreiches Transformationsprogramm und entwickelt ein zunehmend integriertes, nachhaltiges und kundenorientiertes Logistiksystems. Die acht EUROLIGHT Dual-Lokomotiven sind ein wesentlicher Bestandteil dieses umfassenden Investitionsplans. Sie unterstützen FS Logistix dabei, die betriebliche Effizienz, Zuverlässigkeit und die Umweltbilanz zu verbessern.
Auf den italienischen Markt zugeschnitten
«Wir freuen uns, dass sich FS Logistix und Mercitalia Shunting & Terminal für die EUROLIGHT Dual entschieden haben», sagt Iñigo Parra, Leiter der Division Spanien bei Stadler. «Die Lokomotive haben wir speziell für die Anforderungen des italienischen Marktes entwickelt. Sie vereint Flexibilität, Effizienz und Nachhaltigkeit in einer einzigen Plattform. Dieser neue Auftrag unterstreicht den Mehrwert, den die Bi-Mode-Technologie jenen Betreibern bietet, die ihre Leistung maximieren und gleichzeitig ihren ökologischen Fussabdruck verringern wollen.»
Investition in die Zukunft
«Die Erneuerung unserer Flotte bedeutet, in die Zukunft des Schienenverkehrs zu investieren und dessen Rolle innerhalb des Logistiksystems zu stärken», sagt Sabrina De Filippis, CEO von FS Logistix. «Die Anschaffung von acht EUROLIGHT Dual-Lokomotiven ist Teil eines Gesamtinvestitionsprogramms in der Höhe von rund 1 Milliarde Euro und wird unser Angebot an modernen, effizienten und flexiblen Fahrzeugen im gesamten italienischen Streckennetz erweitern. Mit diesen Investitionen wollen wir zudem den ökologischen Fussabdruck der Logistikabläufe verringern und den Schienen- sowie den intermodalen Verkehr zu zunehmend wettbewerbsfähigen Alternativen zum Strassenverkehr machen.»
«Dank der Bi-Mode-Technologie kann dieselbe Lokomotive sowohl auf elektrifizierten Strecken wie auch auf Abschnitten ohne Oberleitung eingesetzt werden. Dadurch können Lokwechsel vermieden und der Betrieb vereinfacht werden. Dies verbessert die Kontinuität, Effizienz und Zuverlässigkeit des Betriebs und verringert gleichzeitig die Umweltbelastung», sagt Livio Ravera, CEO und Geschäftsführer von Mercitalia Shunting & Terminal.
Mercitalia Shunting & Terminal ist ein führender Anbieter in Italien für Rangierdienstleistungen in Häfen, Terminals und Bahnhöfen. Durch sein umfangreiches Servicenetz und eine eigene Flotte von mehr als 200 Lokomotiven bietet das Unternehmen zudem Leasinglösungen an, um der Marktnachfrage gerecht zu werden.
EUROLIGHT Dual auf der InnoTrans
Stadler, FS Logistix resp. Mercitalia Shunting & Terminal sowie Trenitalia stellen die neue EUROLIGHT Dual gemeinsam auf der InnoTrans 2026 vor. Die Veranstaltung findet am 22. September 2026 um 11:00 Uhr am Stadler-Stand (Halle 2.2, Stand 230) statt.
Weitere Informationen finden Sie hier: https://www.stadlerrail.com/de/events/innotrans/praesentationen-stadler-forum-innotrans-2026
Über FS Logistix
FS Logistix ist das auf den Schienengüterverkehr und die integrierte Logistik in Italien und Europa spezialisierte Unternehmen der FS Italiane-Gruppe. Als Subholding legt es die Strategien und den operativen Ansatz der sieben Tochtergesellschaften fest, von denen jede mit einer spezifischen Rolle die gesamte Logistikkette abdeckt. Vom Schienenverkehr über die intermodale Logistik bis hin zum Terminal- und innovativen Infrastrukturmanagement bieten sie strategische Verbindungen und grundlegende internationale Güterverkehrsdienste an. Das Unternehmen ist auf dem gesamten Kontinent vertreten, in 22 Ländern mit mehr als 7.000 Mitarbeitern und täglichen Verbindungen von und nach Italien, und unterstützt damit Importund Exportdienstleistungen für Produkte „Made in Italy“.
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